空间站疏散计划开始

 作者:师煤     |      日期:2017-04-08 01:06:17
据新闻报道,美国国家航空航天局已经制定了一项撤离国际空间站并将其无人驾驶长达一年的战略这项研究受到委托,因为人们越来越担心俄罗斯无法为2003年维持永久船员所需的航天器提供资金用于运送宇航员的联盟号飞船和运载货物的进步船的建造计划落后于计划公开表示美国宇航局希望俄罗斯履行其承诺美国宇航局的内部文件是由空间专家詹姆斯奥伯格为MSNBC写的他们列出了确保合适的船员在正确的时间出现在正确位置所需的任务序列这将允许撤离常驻机组人员,同时允许在10至12天任务中访问的航天飞机机组人员继续进行建筑工作并进行所需的任何维修国际空间站已经连续两年以上人员工作,结束这将是一个巨大的失败国际空间站的主要目的是进行科学研究,但这项活动几乎都以疏散结束国际空间站的研究数量已经大大减少,因为该站的常驻机组人员限制为三人这是目前用作紧急救生艇的联盟号飞船的能力美国宇航局未能交付新的太空救生艇,该救生艇可以撤离国际空间站六人或七人的计划船员然而,星期一,美国宇航局授予波音3.01亿美元,继续开发其X-37太空船直到2006年,该救生艇取得了进展.X-37将成为美国宇航局最近宣布计划的轨道太空飞机的起点用作国际空间站的救生艇,最终作为航天飞机的替代品然而,太空飞机将来不及解决俄罗斯宇宙飞船的问题目前的计划要求在2010年进行首次全面无人驾驶飞行,并使用Delta IV火箭将空间飞机交付给国际空间站载人航班将在2012年之前启动但在这些航班开始之前,许多技术仍有待证实 “X-37旨在展示将应用于轨道太空飞机的能力,”加利福尼亚波音幻影工程公司X-37项目经理兼主任Al Santana告诉“新科学家”波音公司于1999年启动了X-37项目,并展示了80%规模版本的X-40A自动着陆接下来,在2004年,是一款无发动机全尺寸X-37的着陆试验,长度为8.4米,翼展为4.6米然后,在2006年,另一台带有发动机的X-37将作为Delta II火箭的顶级飞行 - 原本它是由航天飞机发射的计划要求X-37在太空中自主运行长达21天,然后以高达25马赫的速度重新进入大气层并着陆桑塔纳说,波音公司将“吸取经验教训并将其送入轨道太空飞机”他预计轨道太空飞机的尺寸约为X-37的150%一个关键问题是设计自动控制系统以允许宇航员进行干预他说:“一旦你有一名船员,就有一种自然的倾向,