“无能”拯救了火箭袭击客机

 作者:燕皇汀     |      日期:2017-08-28 01:06:19
一名防务专家告诉“新科学家”杂志说,星期四恐怖分子向一架以色列客机发射了肩射火箭,威尔·奈特无能为力是阻止数百人死亡的关键因素肯尼亚蒙巴萨一家旅游饭店同时发生自杀式炸弹袭击,导致13人死亡,15人受伤但是,如果从蒙巴萨机场起飞的两架导弹向Arkia 757客机开火并没有勉强错过,那么协调攻击的悲惨后果将更加严重这架飞机载有261名乘客和10名机组人员,他们几乎肯定都已经死亡人们普遍认为,基地组织的恐怖组织应对这两起袭击事件负责在起飞过程中,757的飞行员在飞机上看到两股烟雾据报道,这些导弹几乎同时是从机场外的吉普车上发射的国防工业出版物Jane's Land Based Air Defense的编辑Jim O'Halloran表示,使用的发射器是俄罗斯制造的Strela-2火箭发射器,基于两个恢复系统的照片 Strela-2于1972年推出,但它基于20世纪50年代的技术他说,与美国制造的Stinger和俄罗斯Igla等更现代的寻热火箭系统相比,该系统更加粗糙,不太可靠但他表示,攻击的失败更可能是由于无能而非技术故障造成的 Strela-2由肩部安装,可重复使用的发射器组成,配有单独的火箭火箭有一个氮气冷却的寻热系统,直到它锁定在一个发热目标上才会发射但是寻热系统需要时间调整其飞行并达到目标 - 如果目标距离不到500米,它可能会错过 “我认为恐怖分子无能为力如果他们等到它更高,他们可能会成功,“奥哈洛兰说以前发生了针对民用飞机的肩扛式火箭袭击 1973年,一架在罗马的以色列飞机遭到袭击,1983年在肯尼亚摧毁一架客机的阴谋被挫败但在全世界范围内,42种已知的民用飞机火箭袭击中有29次袭击了目标 O'Halloran说,导弹袭击将意味着航空公司考虑采取对策的压力越来越大:“从长远来看,航空公司将不得不考虑他们的飞行方式但我们谈论的是非常昂贵的套件“许多军用和贵宾飞机都装有能够阻挡寻热火箭的系统有些人混淆了火箭的电子设备,其他人则使用热诱饵,如火炬或气球据传一些以色列客机也有此类系统,但这一点从未得到证实 Arkia否认它的575飞机有这样的系统以色列交通运输部航空安全部门主管Danny Shinar表示,该部已经开发了一种保护商用飞机两年的机制,但他没有透露具体细节另一种可能性是保护机场,而不是每个单独的飞机,因为飞机在起飞和降落期间最容易受到攻击但是,例如Strela-2可以击中5500米外的目标,因此对于大多数机场来说,让攻击者远离射程并不可行美国和以色列国防部队已成功测试了一种高强度激光系统,该系统旨在探测和摧毁导弹甚至炮火该系统设计为安装在车辆顶部,因此可以在必要时移动但O'Halloran说目前它可能太昂贵了其他专家说,